"La autovía del Olivar se incluirá en el nuevo Plan de Infraestructuras"

La consejera de Fomento se compromete a reactivar las obras de la Autovía del Olivar pero sin especificar qué tramos

"La autovía del Olivar se incluirá en el nuevo Plan de Infraestructuras. Se revisarán y actualizarán los proyectos que afectan a las provincias de Jaén, Córdoba y Sevilla". Así lo ha anunciado hoy la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, en sede parlamentaria. Durante su comparecencia en la Comisión de Fomento, Carazo ha asegurado que continuarán las obras pero sin determinar en qué tramos. Lo que sí ha avanzado es la intención de incluir la autovía en los presupuestos de la Junta para 2019.

Ha sido la respuesta de la consejera a la pregunta formulada por la parlamentaria andaluza de Ciudadanos, Isabel Albás, quien asegura que “esta vía influiría positivamente en el desarrollo social y económico de las ciudades del interior de Andalucía”. Y es que recuerda que la infraestructura afecta a más de 90 municipios de Jaén, Córdoba y Sevilla y a unos 800.000 habitantes.

Para Albás, sería una buena opción empezar las obras de la autovía del Olivar en el término municipal de Puente Genil. Recuerda que una vez finalizadas las obras, se calcula que la Autovía del Olivar supondrá una reducción del tiempo de recorrido actual entre las ciudades de Úbeda, Jaén, Lucena y Estepa de 60 minutos. También Adelante Andalucía ha preguntado a la consejera en este sentido. Tanto es así que el jiennense José Luis Cano ha puesto sobre la mesa los doce años de historia de una infraestructura todavía sin terminar. 

Su respuesta llega un día después de que el PSOE presentase la moción que llevará al pleno de la Diputación de mañana para exigir a la Junta de Andalucía la finalización definitiva de la Autovía del Olivar. "Instamos al presidente a cumplir su compromiso de finalizar la totalidad de los tramos pendientes en la presente legislatura y que se empiece a manifestar en los Presupuestos de 2019, aún pendientes de presentar”, dice la iniciativa. 

En la actualidad se encuentran finalizados los 82 kilómetros que conectan Úbeda y Martos, y que únicamente queda pendiente el que discurre entre la Ciudad de la Peña y el límite con la provincia de Córdoba. "En la anterior legislatura, el Gobierno socialista puso en servicio 33 kilómetros con una inversión de 133 millones de euros", ha defendido la diputada socialista Pilar Parra. 

La Autovía del Olivar beneficia a más de 90 municipios, lo que supone un total de 800.000 habitantes afectados por la nueva infraestructura. Esta vía de gran capacidad influye positivamente en el desarrollo social y económico de las ciudades del interior de Andalucía, y facilita la movilidad, favoreciendo el tejido industrial de la zona. Además, los ciudadanos accederán más cómodamente y con rapidez a los servicios sociales, educativos y sanitarios situados en las capitales y en los principales municipios.  
 
Este eje transversal en el interior de Andalucía comunica directamente con otras seis vías de gran capacidad, desde la Autovía A-92 a la altura de Estepa a la futura Autovía A-32 de Linares a Albacete por Úbeda. En la provincia de Jaén, la Autovía del Olivar discurre entre las poblaciones de Úbeda, Mancha Real y Jaén capital, continuando su recorrido por Torredelcampo y Torredonjimeno por el trazado actual de la A-316 hasta Alcaudete.