Piden desvincular la Estación Intermodal de la puesta en marcha del tranvía

Jaén Merece Más y Adelante Jaén demandan que la puesta en marcha del futuro transporte no esté vinculada a la ubicación de la estación de autobuses

La puesta en marcha del tranvía es de esas decisiones que se tomen como se tomen es prácticamente imposible que contenten a todo el mundo. La última carta remitida por la Junta al Ayuntamiento de Jaén en la que se plasman los costes por viajero en función de dónde se ubique la estación de autobuses ha sido ya la gota que ha colmado el vaso. Hay quien ve en este movimiento un chantaje, como es el caso de Adelante Jaén, y otros, como la Plataforma Ciudadana Jaén Merece Más, demandan que se desvincule una cosa de la otra. 

A buen seguro, la decisión dará mucho de qué hablar, al igual que los cambios en el servicio de autobuses si, finalmente, se consigue anular la prórroga del contrato con Autobuses Castillo. Esta misma tarde, el alcalde, Julio Millán, atenderá a los medios tras la reunión que mantendrá, junto a concejales, con colectivos de Jaén para informarles del trabajo realizado por el equipo de Gobierno en la gestión del transporte público y la movilidad en la ciudad de Jaén. El tranvía, a buen seguro, será el tema estelar. 

Mientras tanto, el grupo municipal de Adelante Jaén califica de “chantaje” la propuesta de la Junta de Andalucía para trasladar la estación intermodal a Vaciacostales con el argumento del coste técnico del billete. “Con el juego de cifras parece que la Administración autonómica intenta doblegar la voluntad del Ayuntamiento y, por consiguiente, de la ciudadanía que ya se ha manifestado en contra”, señala Javier Ureña.

Para Adelante Jaén, una estación a cinco kilómetros del centro “no tiene ninguna lógica”, principalmente en una ciudad con las dimensiones de la capital. Lo que tampoco tiene explicación, en opinión de este grupo municipal, es el serial “por fascículos” en el que se ha convertido la futura puesta en marcha de esta infraestructura “con una total falta de transparencia sobre el intercambio de información que mantienen el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía”, señala Ureña. Adelante Jaén exige al Gobierno local que no se firme ningún convenio con la Junta de Andalucía para la puesta en marcha del tranvía sin tener antes un debate público sobre todos los detalles de este nuevo medio de transporte para ciudad.

La Plataforma Jaén Merece Más comparta buena parte de su opinión. También califica de "chantaje" condicionar la puesta en marcha del tranvía a la Intermodal en Vaciacostales. "Ello supondría forzar, tanto a usuarios de trenes como de autobuses interurbanos, a pasar obligatoriamente por la caja del tranvía para trasladar el déficit de explotación al bolsillo de los ciudadanos", denuncian.

Argumenta que la intermodal en Vaciacostales es una "argucia para trasladar al bolsillo de los usuarios de tren y bus interurbano" el coste del déficit del sistema tranviario. Entiende que se les obliga a pasar por la caja de un segundo medio de transporte para desplazarse al casco urbano, al tiempo que se les penaliza también en tiempo al tener que hacer transbordo y más desplazamiento para entrar o salir a la ciudad. Esta decisión provocaría incluso situaciones tan paradójicas como la de quienes, viniendo desde pueblos cercanos, terminen por pagar casi lo mismo en llegar hasta Vaciacostales como desde este punto hasta el centro de la ciudad, lo que en la práctica supone penalizar el uso del transporte público e incluso favorecer el uso del vehículo privado.

Para la reestructuración de la zona, 'Jaén Merece Más' plantea la entrada/salida de los autobuses interurbanos por un acceso directo desde la A-316 para que no tengan que entrar en ningún momento en las calles de la ciudad, al tiempo que se soterre la estación del tren para ganar un bulevar verde en superficie y acabar con el cinturón de hierro que parte la ciudad. Incluso proponen la alternativa de entrada/salida de trenes en línea recta hacia el norte /polígono industrial, desde donde está ubicado el edificio del 112 y a modo de viaducto en caso de que soterrar fuera inviable porque hubiera restos arqueológicos, así se solventaría tanto ese problema como se suprimiría también la gran curva que divide a Jaén en dos.