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Impulso definitivo al tranvía de Jaén

Por Javier Esturillo - Junio 12, 2018
Impulso definitivo al tranvía de Jaén

La Junta de Andalucía asume la gestión de la infraestructura y acelera su puesta en funcionamiento tras aprobar su declaración como "transporte metropolitano"

En poco menos de un mes, el tranvía de Jaén ha dejado atrás años de bloqueo y de duro enfrentamiento político para poner a punto su puesta en marcha. El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha dado hoy el impulso definitivo para que el sistema tranviaro comience a circular por las calles de la capital más pronto que tarde con su declaración como "transporte metropolitano". Esto quiere decir que la Administración autonómica asume la gestión de la infraestructura y acelera su entrada en servicio comercial tras siete años de inactividad por los problemas presupuestarios del Ayuntamiento.

La declaración, que conlleva la gestión autonómica, es un trámite previsto en la Ley de Ordenación de Transporte Urbano y Metropolitano de Viajeros que, en le caso del tranvía de Jaén, se justifica por el papel que jugará en la aglomeración urbana de Jaén. En este sentido, se resalta su cobertura a equipamientos de interés supramunicipal como el Hospital, la Universidad, edificios administrativos, estaciones de ferrocarril y bus interurbano, además de favorecer la introducción de esquemas intermodales y evitar anualmente cerca de 400.000 desplazamientos en coche. Asimismo, la decisión se justifica por la necesidad de una prestación coordinada de los servicios y la aplicación de un sistema tarifario integrado con el resto de sistemas de transporte del Área de Jaén.

La gestión del tranvía de Jaén por el Gobierno andaluz se regirá por el mismo esquema establecido para los ferrocarriles metropolitanos de Sevilla, Málaga y Granada, ya en funcionamiento. De acuerdo con ello, en la colaboración económica para la sostenibilidad de la explotación la Administración autonómica asumirá el 75% del déficit tarifario (diferencia entre el coste real del viaje y el coste para el usuario) y el Ayuntamiento, el 25% restante.

 El tranvía de Jaén durante el periodo de pruebas en mayo de 2011.
El tranvía de Jaén durante el periodo de pruebas en mayo de 2011.

PUESTA A PUNTO DEL SISTEMA TRANVIARIO

Una vez aprobada la declaración, los siguientes pasos serán la restitución de la infraestructura y el material móvil que la Junta entregó al municipio en 2011, tras una inversión de 120 millones de euros; la firma de un nuevo convenio entre ambas administraciones, y el inicio de todas las actuaciones técnicas y operativas destinadas a poner en marcha cuanto antes el sistema tranviario. Entre ellas destacan la licitación de los trabajos de puesta a punto de la infraestructura, la contratación del personal de la operación y la realización de las pruebas dinámicas y en blanco (simulación de marcha comercial sin pasajeros) previas a la puesta en servicio.

PREVISIÓN: 1,5 MILLONES DE VIAJEROS ANUALES

El sistema tranviario de Jaén consta de un trazado de 4,7 kilómetros y diez paradas. La línea, con plataforma reservada de vida doble y regulación semafórica con prioridad de paso en los cruces, parte del Paseo de la Estación para continuar por el centro urbano y seguir por la prolongación de la carretera de Madrid hasta la zona industrial ubicada en el norte de la ciudad, en la intersección entre la carretera N-232 y la Autovía del Olivar.
Su demanda se calcula inicialmente en 1,5 millones de viajeros anuales. De acuerdo con las previsiones, A partir de una disponibilidad de 3-4 unidades móviles en línea, el servicio se prestará en un intervalo de paso de entre 10 y 15 minutos en días laborables y 30 en fines de semana y festivos, con una velocidad comercial de 20 km/h, frente a los 11-12 actuales del bus urbano.

 

 

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