"Nuestra obligación es que el tranvía funcione cuanto antes"

La delegada del Gobierno en Jaén, Maribel Lozano, anuncia que ya se están dando los contactos para poner en marcha el medio de transporte

Desde 2011 en cocheras, no era un proyecto aplaudido por el Partido Popular pero una vez ejecutada la obra y invertidos más de 120 millones de euros y con una infraestructura en desuso, es hora de darle una solución. ¿Hay contactos oficiales para poner en marcha el tranvía de Jaén? La delegada del Gobierno, Maribel Lozano, ha anunciado que sí. 

Fue la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo, la que anunció que se iba a revisar el borrador de convenio, uno de los pasos para poder poner en marcha el tranvía de Jaén. Hoy Maribel Lozano, ha anunciado que el delegado del área ya se ha reunido con ella, además de con directores generales. "Se está trabajando, existen contactos y yo, como delegada del Gobierno, estoy haciendo gestiones", ha adelantado Maribel Lozano. 

¿Verán los jiennenses su puesta en marcha? La delegada lo tiene claro: "Siempre hemos dicho que en su momento no considerábamos que era prioritario. Pero la realidad es que hay una obra, una inversión, y cuanto antes se tiene que poner en marcha. No podemos permitirnos que se tenga la sensación de que el dinero público se tira al cubo de la basura por lo que nuestra obligación es que funcione cuanto antes", ha sentenciado la responsable, además de reconocer que no puede estar mucho más tiempo parado porque genera más gastos.

PREVISIÓN: 1,5 MILLONES DE VIAJEROS ANUALES

El sistema tranviario de Jaén consta de un trazado de 4,7 kilómetros y diez paradas. La línea, con plataforma reservada de vida doble y regulación semafórica con prioridad de paso en los cruces, parte del Paseo de la Estación para continuar por el centro urbano y seguir por la prolongación de la carretera de Madrid hasta la zona industrial ubicada en el norte de la ciudad, en la intersección entre la carretera N-232 y la Autovía del Olivar.

Su demanda se calcula inicialmente en 1,5 millones de viajeros anuales. De acuerdo con las previsiones, a partir de una disponibilidad de 3-4 unidades móviles en línea, el servicio se prestará en un intervalo de paso de entre 10 y 15 minutos en días laborables y 30 en fines de semana y festivos, con una velocidad comercial de 20 kilómetros por hora, frente a los 11-12 actuales del bus urbano.