Granada y Jaén se unen en pro del desarrollo ferroviario

Las agrupaciones del PSOE de Granada y Jaén se unen para impulsar ante el Gobierno la puesta en marcha del estudio de alternativas para la línea ferroviaria

La llegada del AVE a Granada y la "cobra" a Jaén fue la gota que colmó el vaso y desató las protestas de plataformas, administraciones y vecinos. Volvía a revivir la lucha contra el aislamiento ferroviario que llevó al alcalde de Jaén, Julio Millán, a convocar una simbólica marcha en coche hasta Despeñaperros. Pasan los meses, España sigue sin Gobierno y está a las puertas de unas nuevas elecciones. Sin ministro de Fomento efectivo se hace más que difícil saber a quién hay que llamar para demandar. Pero mientras que ese momento llega, las agrupaciones locales del PSOE de Granada y Jaén se han unido.

Lo han hecho para impulsar ante el Gobierno la puesta en marcha del estudio de alternativas para la línea ferroviaria Jaén-Granada, esencial en la vertebración territorial de Andalucía. Y fue ayer, un día antes de que 23 provincias, entre ellas, guardan cinco minutos de silencio por la España Vaciada, en parte por culpa de aislamientos ferroviarios como los que sufre el mar de olivo.

De esta manera, los secretarios generales de ambas formaciones, Julio Millán y Francisco Cuenca, mantuvieron una reunión para recoger las demandadas de la sociedad civil. “Jaén no puede ser el punto final de trayecto, ha de ser el punto desde el que parta una línea que una las dos capitales. Es un impulso demográfico y económico vital para las oportunidades de Jaén. Si hablamos de fijar población al territorio esta línea tiene que empezar a estar en la agenda de las comunicaciones por ferrocarril y por eso reclamamos este estudio de alternativas que dé vida a ese corredor”, destaca Millán.

Por su parte, el secretario general del PSOE de Granada, Francisco Cuenca, resalta la importancia estratégica de esta alianza. “Es una defensa de la mejora de las infraestructuras ferroviarias. Sin  ningún tipo de dudas la conexión directa con Madrid es clave, pero también la que ha de establecerse dentro de los propios territorios, esa vertebración interna que se consigue con esta línea y además la conexión con el Levante por Almería. Creemos que es el momento de trabajar por la dotación de infraestructuras ferroviarias en Andalucía Oriental”, ha señalado.

Ambas organizaciones han quedado emplazas para trasladar esta petición al Gobierno de España en cuanto esté constituido tras el periodo electoral. “Necesitamos un gobierno estable, que tenga especial sensibilidad progresista con el equilibrio territorial en materia de comunicaciones”, ha zanjado Millán.