Otro frente común para reclamar el tren Jaén-Granada

Dirigentes socialistas de siete municipios del área de Jaén y Sierra Sur reclaman la reactivación de la línea ferroviaria de altas prestaciones, como ya han hecho varias plataformas

El paso de los años no solo envejece. En el caso de Jaén, se traduce en el desmantelamiento acuciante del sistema ferroviario convirtiéndola en una de las protagonistas de la Revuelta de la España Vaciada. Un ejemplo claro está en la Estación Linares-Baeza, donde el año pasado las plataformas Jaén Merece Más y Todos a Una Por Linares se manifestaron para reclamar al Ministerio de Fomento la recuperación del Tren Hotel Alhambra, suprimido en 2015 por unas obras para el Corredor Mediterráneo entre Castellón y Valencia, así como más servicios de línea convencional. No estuvieron solos. La petición la defienden la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Jaén, Amigos del Ferrocarril de Jaén y de Linares-Baeza y la Asociación Linares-Baeza, entre otras, que no solo pidieron que se reactive la línea entre Granada y Barcelona, sino que también se apueste por el tren convencional.

Tras esta protesta y por primera vez en mucho tiempo, se sentaron en una misma mesa la Diputación, la Junta de Andalucía y el Gobierno de España con responsables de Renfe y Adif para abordar la situación del ferrocarril en la provincia. Pero para hacer más presión, a primeros de año, de manos del Ayuntamiento de Jaén, que recuerda aquel 1994, cuando el entonces presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, anunció la conexión con Granada. Han pasado cerca de 25 años y de aquel proyecto "no se sabe absolutamente nada", según denuncia el Gobierno municipal, que ha preguntado, una vez más, a la Administración por el enlace con la capital nazarí.

Ahora nace otro frente común. Socialistas de Martos, Jaén capital, Torredelcampo, Torredonjimeno, Jamilena, Alcalá la Real y Castillo de Locubín reivindican la recuperación de esta propuesta para conectar las provincias orientales entre sí y con el resto de Andalucía. Piden la reactivación de la línea ferroviaria de altas prestaciones (viajeros y mercancías) Jaén-Granada.

"Es necesario establecer un corredor que comunique Jaén capital con Granada, con parada en estos municipios y atender esas circunstancias que nos puedan hacer atraer población y que nos una a las ciudades de Granada y Málaga y que ese aeropuerto sea más Granada-Jaén que nunca", defiende el alcalde de Martos, Víctor Torres. Por su parte, el secretario general de los socialistas de la capital, Julio Millán, asegura que Jaén es, en términos ferroviarios, un “fondo de saco”.

“Los trenes que tenemos mueren en Jaén, y no van más allá, como queremos que ocurra con esta línea Jaén-Granada”, ha dicho. Así, señala que solo en los municipios representados en esta iniciativa viven más de 207.000 personas. “Esta línea ferroviaria sería una herramienta para luchar contra la despoblación y aprovecharía los importantes recursos que tienen estas localidades desde el punto de vista natural, turístico y económico. En el caso de la capital sería crucial para su universidad y para nuestros parques empresariales, muy necesitados de este apoyo logístico para atraer inversión”, apostilla.

FRANCISCO REYES Y LA RESPONSABILIDAD DEL PSOE

¿Qué parte de autocrítica hace el PSOE con respecto a este asunto? El secretario general de los socialistas en Jaén, Francisco Reyes, reconoce que la comunicación ferroviaria ha sido la gran "asignatura pendiente". "Si hay algo que no hemos hecho lo suficientemente bien en infraestructuras es la dejadez que ha habido de todos los gobiernos de España en relación con el ferrocarril en la provincia de Jaén", ha reconocido Reyes que, a renglón seguido, ha sacado pecho de que todos los tramos de autovía que hay en la provincia de Jaén tienen "la marca socialista". Aún así, Francisco Reyes asegura que seguirán reclamando al Ejecutivo central, gobierne quien gobierne.