Objetivo a corto plazo: llegar a Madrid o Sevilla en tren en menos de tres horas

Francisco Reyes analiza con el CES Provincial la situación del ferrocarril en la provincia y exige "ya" medidas a corto plazo

"No es justo que se pusiera la primera traviesa hace 16 años". Jaén está cansada de esperar a ver cómo se mejoran sus conexiones ferroviarias. Todo lo contrario; cada año que pasa se pierde un servicio o se empeora. "Hace falta voluntad política y partida presupuestaria". Lo defendió, una vez más, el presidente de la Diputación, esta vez ante el pleno del Consejo Económico y Social de la provincia de Jaén (CES Provincial) en el que ha analizado la situación del ferrocarril en la provincia y se ha exigido la puesta en marcha de medidas a corto y medio plazo que se recogen en el dictamen que fue realizado en 2017 por este órgano. El objetivo a corto plazo está claro: Llegar a Madrid o Sevilla en menos de tres horas. ¿Cómo?

Reyes lo tiene claro, aplicando medidas que contempla el propio informe de 2017 y que a su modo de ver es incomprensible que no se hayan ejecutado. Se propone, por ejemplo, rebajar los tiempos de viaje a través de la reducción del número de paradas o dar prioridad a los trenes que salen de Jaén en determinados cruces. Otras medidas que lo conseguirían a corto plazo es la impermeabilización de la vía para que los trenes puedan circular a otras velocidades o el cambio de las unidades móviles para que se pueda llegar hasta los 220 kilómetros por hora o la adaptación de los horarios a las necesidades de la sociedad y el empresariado jiennense. “Son las mismas medidas que el CES ya aprobó en 2017, la pena es que desde entonces no se ha aprobado ninguna de las mismas, que algunas de ellas ya debían estar ejecutadas aunque hasta ahora no se les haya hecho caso”, ha apostillado.

Sobre este dictamen, el presidente del CES Provincial, Manuel Parras, ha recordado que este documento incluye mejoras que a corto plazo y que con pocos recursos son factibles para mejorar el tránsito de los jienenses hacia Madrid y Andalucía Occidental. "A ello se suman medidas a medio-largo plazo, cuestiones vitales que pasan por las altas prestaciones de las nuevas líneas, compatibilizando viajeros con mercancía para optimizar su uso. Queremos un mallazo horizontal andaluz y otro hacia el centro", concluye Parras.

En el encuentro, el presidente de la Diputación Provincial de Jaén ha explicado al CES los detalles de las dos reuniones mantenidas hasta ahora con Renfe y ADIF sobre el ferrocarril en la provincia. También recuerda que solicitará una reunión con el Gobierno de España para abordar este tema cuando éste se constituya. Y es que las medidas a corto plazo nos son incompatibles con la exigencia de la llegada de la Alta Velocidad a la provincia de Jaén, un reto más de futuro.

Francisco Reyes insiste en que desde la Diputación se exigirá al nuevo Gobierno de España que la provincia jiennense vuelva a estar en el mapa “con el peso que merece tener desde el punto de vista del transporte por ferrocarril”. “Creemos que la situación del ferrocarril en la provincia es reversible y que se pueden acortar plazos, porque no es justo que se pusiera la primera traviesa hace ya casi 16 años”, ha remarcado.